最近在深圳，一句“你家附近挖路了嗎？”的問候比起“吃飯了嗎？”要來得更親切一點，因為，透過問話人的語氣和神態，你可以迅速判斷出他是否也擁有同樣一種“煎熬”，從而收獲一份飽受挖路折騰的共情。挖路多，行路難，道路反復被“開膛破肚”，深圳大部分地方都正在遭遇這樣的一場“手術”。
灰塵、道路擁堵、噪音、交通不便、戴口罩出門等因素構成機器轟鳴之下居民的日常。生活好不容易獲得一刻平靜總是被不平靜打破。“用‘勞民傷財’四個字再合適不過了”“納稅人的錢沒有人監管嗎？”“有錢也不是這樣來浪費的”等評論點贊瞬間過百，可見多數人苦挖路久矣。在留言中，路段的反復開挖涉及的區域包括南山、龍崗、羅湖、寶安、福田等，區域分布廣泛。反復挖路，這個部門挖完了另一個部門又將其挖開，投訴無門，未標明的工期似乎就是“超長待機”，縫補總是進行中，沒有完結時，一塊塊難看的“補丁”形成了城市道路巨大的傷口。挖路影響最大的莫過于交通，堵在路上的時間成本是巨大的。深圳早晚高峰人數眾多，美國地理學家聯合會研究表明，通勤時間超過30分鐘的人比其他人壽命更短。長時間和長距離的通勤意味著鍛煉和睡眠時間的減少，嚴重損害身心健康。我們追求歲月靜好，現世安穩，但這樣的狀態很難去談什么幸福感和獲得感，破壞了生活原本的樣子，猜忌的輿論最終將匯成憤怒的情緒沸點。
應該回答的幾個問題是，為什么反復“開膛”挖路會成常態？監管去哪里了？由此造成的社會資源耗費和成本誰來買單呢？一紙《深圳市交通運輸委員會占用挖掘單路管理辦法（征求意見稿）》近日出爐——道路重復挖掘、路面修復質量參差不齊、嚴重影響城市交通三個方面被寫進辦法出臺的背景中，說明冰凍三尺非一日之寒，城市管理水平以及城市形象的建設恐怕要在此番大規模挖路面前“紅一紅臉”了。值得注意的是，該辦法中主要包括總則、計劃管理、許可管理、修復管理、監督管理等五個部分，從各個方面都做出了具體的規定和程序監管。我們期待行動能帶來真正的改變，早日還城市一個該有的樣子。（梁煖）