深圳新聞網2019年1月11日訊（記者 劉婷）日前，深圳地鐵10號線甘坑站主體結構順利封頂，這是全線第10個完成封頂?shù)能囌荆簿褪钦f受到各方重點關注的全線重難點車站實現(xiàn)了重要突破。據(jù)深圳交委消息，10號線將于2019年下半年迎來首車接收，2020年建成投入使用！

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此次封頂?shù)母士诱救L200米，寬21米，基坑深28米，為三層結構，在施工方面也曾遇到很多困難。

地質屬塊狀強風化、中風化巖石，需要開挖爆破、吊運出渣等程序施工。

但是施工場地周邊都是居民樓，為了不打擾大家休息，我們夜間無法施工。

再加上出入口十分狹窄，在材料的進出和機械作業(yè)方面形成了一定困難。

種種因素導致工期十分緊張、時間特別緊迫。

10號線全線工程進展

截止至2018年底，車站主體結構完成94．8％，區(qū)間盾構完成78．6％，區(qū)間暗挖完成98．3％。

各工區(qū)施工現(xiàn)場圖

深圳地鐵10號線

深圳地鐵10號線工程線路起自龍崗區(qū)平湖中心站，終至福田口岸站，線路全長29．56公里，共設車站24座。

項目建成后，將全面加強深圳東部與中心區(qū)組團間的溝通交流，為市民出行提供便捷選擇，帶動沿線經濟發(fā)展，是地鐵東進、均衡發(fā)展的重要線路。