地鐵12號線是深圳地鐵建設史上施工難度最大的線路之一，車站臨近重要建（構）筑物63處，區間上跨、下穿及側穿既有運營地鐵線路3處，近距離下穿、側穿建（構）筑物及重要管線25處，下穿海域、河流6處。線路同一區間內存在軟弱地層、基巖突起、球狀風化巖等多變地質條件，施工安全風險高、效率低，且與在建線路存在大量接口，統籌施工難度極大。

最新進展

截至目前，全線主體工程開工率達到97%，其中16座車站開始土方開挖，地連墻開累完成49%、土石方開挖開累完成37%、礦山法隧道開累完成29%。

目前12號線已正式步入大干階段，全線工程正在安全、穩步地推進中，預計2022年建成后，不僅能緩解南山片區、寶安片區交通擁堵壓力，改善前海蛇口自貿區、空港新城的交通品質，還能進一步支撐深圳西部發展。（來源：深圳市軌道交通）