原標題：地鐵站、火車站、公交總站……這里分布著600多臺“救命神器”你知道嗎？

晶報2020年01月09日訊 1月10日，2020年春運即將拉開帷幕，深圳各大交通樞紐站將迎來一年一度的客流最密集時期。一旦有旅客發(fā)生生命危急情況，該如何應對？如何找到救命神器——自動體外除顫器（AED）？近日，晶報記者前往深圳公交總站、地鐵站、火車站采訪發(fā)現(xiàn)，目前深圳公共交通行業(yè)已配備超過600臺AED，隨時可以應對突發(fā)急救情況。在采訪中，晶報記者還了解到，深圳公共交通行業(yè)不少企業(yè)都積極組織了從業(yè)人員學習和掌握急救知識和技能。

時值深圳“兩會”召開，“城市急救”也成為熱議話題之一。不少市人大代表提議，希望借助社會的力量，通過多種方式幫助公共交通行業(yè)的從業(yè)人員加強急救技能培訓，讓他們在為市民提供出行服務的同時，還可以在危急時刻變身急救人員，成為深圳全民學習急救的中堅力量。

“救命神器”在地鐵站多次立功

深圳全部地鐵線已安裝595臺AED

2019年8月6日上午，深圳地鐵2號線登良站上演了一幕生死搶救。一名男乘客在站臺處突然跪倒在地，全身抽搐，很快便失去了心律和呼吸。幸運的是，車站工作人員第一時間利用AED對該乘客進行施救，并與熱心市民一起對其開展心肺復蘇，僅用5分鐘便成功挽救了該名乘客的生命。

實際上，這并不是AED在深圳地鐵內(nèi)第一回挽救生命。今年4月8日，地鐵1號線列車進入桃園站時，一名男乘客暈倒在地。車站工作人員將其抬出車廂、撥打120后，立即取來站內(nèi)的AED，配合到場急救人員使用AED進行搶救，使其恢復了呼吸和心跳。

時隔兩個月，6月18日晚，地鐵1號線崗廈站D出入口外一位男性市民突然暈倒，口吐白沫。車站工作人員立即對暈倒市民進行心肺復蘇，并取來AED供很快到場的急救人員使用。由于搶救及時，當事人脫離了生命危險。

迄今，“救命神器”已在深圳地鐵多次立功。如今地鐵沿線AED配備情況如何？記者對此進行了探訪。

時間：1月3日地點：地鐵9號線梅景站

1月3日，晶報記者來到地鐵9號線梅景站，在出站通道處安裝了一臺AED，吸引了不少市民駐足了解。

深圳地鐵集團運營總部負責人告訴晶報記者，截至2020年1月1日，深圳地鐵所轄7條線路各車站、8個車輛段及5個停車場共配備AED設備557臺，其中所有車站的站廳層、站臺層已實現(xiàn)全面覆蓋，同時深圳地鐵共組織開展急救培訓40多批次，有3200名工作人員完成急救培訓并獲得相關證件。

作為公共交通運營單位，正是因為對乘客生命安全的重視，深圳地鐵集團才會在大密度安裝AED設備的基礎上，對員工進行了專業(yè)的培訓。也正是有了這么大量的基礎準備工作，才會在乘客遇到生命危險時，能一次次將乘客從死亡線上拉回來。

時間：1月5日地點：地鐵4號線深圳北站站臺

1月5日，晶報記者在地鐵4號線深圳北站站臺層看到，站臺中間的廊柱上就掛著AED設備。乘客在進出站時，如果稍加留意，就能看到該設備。據(jù)了解，由港鐵運營的地鐵4號線深圳北站站內(nèi)共有4臺AED設備，全線15個站共有AED設備38臺。市民如果不知道這些設備放在哪里怎么辦？港鐵（深圳）公司工作人員介紹，真要急救使用時，市民可以嘗試打開“騰訊地圖”或者“微信小程序”，在搜索欄中輸入“AED導航”，就會顯示離自己最近的AED，根據(jù)導航提示即可前往取出。

急救不只是醫(yī)生做的事情，擁有先進的急救設備，還需要訓練有素、隨時待命的人。為此，港鐵（深圳）對地鐵4號線的所有站務工作人員，進行了AED設備使用能力培訓，每年，港鐵（深圳）都會讓員工進行相關的培訓，確保當乘客發(fā)生突發(fā)狀況時，所有站務工作人員都有較為專業(yè)的急救能力，加強守護市民乘客的安全。

巴士集團率先啟動公交場站AED項目預計年內(nèi)設備將增至4臺

2018年2月13日，AED項目啟動儀式于福田車隊紫薇閣公交總站舉行，標志著深圳巴士集團第五分公司暨深圳首家公交總站AED項目正式啟動。深圳巴士集團第五分公司與深圳市星火心肺復蘇急救知識推廣協(xié)會聯(lián)合申請了福田區(qū)社會建設專項資金項目，包括紫薇閣公交場站在內(nèi)的3個公交場站，陸續(xù)安裝了3臺AED設備，這也是深圳公交行業(yè)首次引入這種“救命神器”。

時間：1月3日地點：巴士集團第五分公司福田車隊紫薇閣公交總站

紫薇閣公交總站是深圳首個設置了AED設備的公交場站。1月3日下午，晶報記者來到這里探營。在公交場站的一樓辦公樓內(nèi)，一個寫著AED字樣的綠色盒子非常醒目。

2016年7月3日，深圳一男子在公交上劫持8歲男童，公交司機智斗歹徒成功解救。巴士集團第五分公司福田車隊駕駛員石磊齊就是這則新聞中見義勇為的公交司機。石磊齊告訴晶報記者，從2017年接觸AED后，他在公司的組織下，接受了專業(yè)的急救培訓，現(xiàn)在已成為一名持證的急救人員。

“首先做判斷，看病人是否有意識。如果沒有心跳，不能答復，身體也動彈不了。我們首先為他做心肺復蘇，人工呼吸，這種情況下病人完全沒有反應，才能使用AED設備。”接受了專業(yè)急救培訓的石磊齊，對于使用AED的要點如數(shù)家珍，他告訴晶報記者，AED是救命神器，但是也不能連續(xù)使用，“使用一次后，必須立即對病人再次進行心肺復蘇，按壓到一定程度，才能再次使用AED，之后重復心臟復蘇步驟，爭取在黃金4分鐘內(nèi)將病人救過來。”

福田車隊黨支部副書記歐建平透露，福田車隊200多人已經(jīng)全員接受了急救知識和技能培訓，大概40人左右全面通過考試，并取得全球認可AHA初級急救證（包括心肺復蘇和AED使用）。他坦言：“每次急救知識講座和培訓，員工主動報名和參與積極性都很高，一方面自己能夠了解急救知識，當家人出現(xiàn)危急情況不會慌亂，另一方面，車上乘客突發(fā)疾病，可以掌握正確的處理方法，運用急救知識成為了車上的急救員！”

記者了解到，自從巴士集團第五分公司推廣AED后，得到了社會的肯定和支持，目前巴士集團還打算在第二分公司的梧桐車隊繼續(xù)推廣AED，年內(nèi)總量將增加至4臺。此外，還將進一步在公交司機群體中開展急救培訓，讓更多人掌握急救知識和技能。

深圳火車站配備20臺AED春運期間將進一步提升應急能力

2017年春運，第一臺AED在深圳東站投入使用后不久，就在當年春運期間成功挽救了旅客的生命。今年春運將至，各大火車站又將迎來客流高峰，在這些人流巨大的交通樞紐，AED設備安裝使用情況如何呢？晶報記者為此走訪了深圳北站和深圳火車站。

時間：1月5日地點：深圳北站、深圳火車站

在深圳北站候車室內(nèi)，共配有3臺AED設備，車站工作人員介紹，每年，車站至少會給車站工作人員進行一次急救培訓，確保在乘客遇到心梗等緊急情況時，能及時對乘客采取有效的急救措施。

而在深圳火車站，全站共安裝了20臺AED設備，同樣，深圳市急救中心也會給車站工作人員進行培訓，提升車站工作人員的急救能力，在遇到突發(fā)狀況時，AED設備能真正派上用場。

熱議

人大代表吁公交行業(yè)全員推廣急救培訓：“公交司機和的哥應化身急救員”

近期，不少專家指出，在心臟驟停時，只有在最佳搶救時間的“黃金4分鐘”內(nèi)利用AED搶救，才是最有效制止猝死的辦法。今年春運即將拉開帷幕，如何保障市民安全回家這個話題，如何掌握急救知識和技能快速應對突發(fā)情況，也成為了整個深圳公共交通行業(yè)熱議的焦點。

在采訪中，不少公交司機和出租司機都非常贊同和愿意去學習和掌握急救技能。他們愿意平時為市民出行服務，危急時刻變身急救人員，成為深圳全民學習急救的中堅力量。對于這群公共交通行業(yè)的“急救員”，如何才能發(fā)動全社會的力量，引入專業(yè)的培訓課程，形成制度保證，值得深入探討。

1 出租車上可配置AED和急救設備實現(xiàn)愛心急救和幫扶

鵬程電動（鵬程、龍汽）公司移動U站成立于2018年5月21日，是全國首批出租車“移動U站”，現(xiàn)有車輛50臺。移動U站秉承一輛車即一個U站，將城市文明服務、志愿服務與出租車相融合，實現(xiàn)愛心應急、主題幫扶、交警聯(lián)動、日常服務和文化宣傳的功能。

鵬程電動公司“移動U站”司機張翔告訴晶報記者，不少出租司機學習急救知識和急救技能熱情很高漲，目前移動U站的出租司機已經(jīng)全員做了急救培訓。2019年共開展了10次應急急救技能培訓，受訓人數(shù)達3000人次，進一步強化員工在處理突發(fā)事件時的處置能力，做到“懂急救、會急救、敢急救”。

“通過學習積累了急救知識和技能，不管在生活中和工作中都會派上用場！”張翔透露，移動U站就是想打造愛心出租車的升級版。鵬程電動公司正籌備在“移動U站”出租車上配備AED或者急救設備，“我們作為出租司機，平時開車，一旦遇到緊急情況，可以立即施救，可以成為社會急救力量。”張翔說。

2 發(fā)動全社會力量推廣全民急救納入公共交通行業(yè)常規(guī)培訓項目

“在深圳，AED的數(shù)量還可以繼續(xù)增加。除了增加設備，也要讓更多人掌握使用技巧。”市人大代表胡春華接受晶報記者采訪時表示，近期深圳發(fā)生了幾起急救案例，都是市民在黃金四分鐘內(nèi)利用AED實施了救援，最終讓病人重獲生命。

晶報記者在采訪中了解到，AED的價格不菲，一臺價值上萬元，如果深圳想要進一步普及，需要公益機構或者政府資助才能實現(xiàn)。即便是急救知識和技能的學習和培訓，也面臨著資金、專業(yè)人員不足等實際問題。

市人大代表胡春華提出，應該發(fā)動全社會的力量來加入和推廣全民急救，政府或者公益組織可以發(fā)動起來，不但要按照更加合理科學的比例配備AED，更應該發(fā)揮社會的力量，讓大家都學習急救技能，讓“救命神器”真正發(fā)揮出效力。

她建議，鑒于深圳日均客流量已經(jīng)突破千萬人次，可以將急救知識和急救技能培訓作為公共交通行業(yè)的常規(guī)培訓項目，與公共交通行業(yè)緊密結合，通過不斷培訓強化公共交通行業(yè)的急救技能培訓，讓有需要的人及時得到救治。

3 將急救培訓納入公司安全例會和年度行業(yè)培訓項目

市人大代表胡桂梁認為，學習了急救技能，對于公共交通行業(yè)從業(yè)人員本身也有好處，自己的親友可能用得上，一旦開車路上遇到危急情況，也可以派上用場，成為社會的急救員。

在他看來，急救培訓和技能要想在出租司機群體中做一個全面推廣，可以結合每個月出租公司舉辦例會，除了強調(diào)安全駕駛、遵紀守法外，可以劃出一部分時間，邀請專業(yè)急救人士給出租司機做急救培訓。他還提議，每年深圳市公共交通管理局都會組織行業(yè)培訓項目，建議將急救知識和技能納入到培訓項目，讓更多從業(yè)人員掌握急救技能，提高急救應對能力。

記者 謝麗雯 謝敏 黃丹  李亦浩