在從集寧南發(fā)往通遼的6041次列車上，乘務(wù)員周龍艷在整理臥鋪車廂窗簾（1月24日攝）。

在內(nèi)蒙古自治區(qū)，穿梭在集寧南站和通遼站之間的6041/42次列車是中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司集通線上燒燃煤鍋爐取暖和供水的旅客列車，列車單程沿途停靠34個(gè)車站，運(yùn)行時(shí)間近25個(gè)小時(shí)。這趟列車已經(jīng)在內(nèi)蒙古的草原和沙地上運(yùn)行了22年。22年來(lái)，這趟列車從未更換過(guò)車體，部分車體的油漆已經(jīng)斑駁脫落。然而，它卻憑借低廉的票價(jià)和眾多的停靠站極大地方便了沿線農(nóng)牧民的出行，成為了草原上的“便民巴士”。新華社記者連振 攝

在集寧南站，6041次列車準(zhǔn)備發(fā)車（1月24日攝）。新華社記者 連振 攝

在從集寧南發(fā)往通遼的6041次列車上，乘警孫雪桐在檢查旅客行李（1月24日攝）。新華社記者 連振 攝

小朋友在從集寧南發(fā)往通遼的6041次列車上合影（1月24日攝）。新華社記者 連振 攝

乘坐6041次列車的旅客在烏蘭察布市化德車站下車（1月24日攝）。新華社記者 連振 攝

6041次列車（左）停靠在桑根達(dá)來(lái)站（1月24日攝）。新華社記者 連振 攝

在赤峰市巴林右旗大板車站，工作人員為6041次列車更換車頭（1月24日攝）。新華社記者 連振 攝

在赤峰市巴林右旗大板車站，工作人員在巡查6041次列車車體（1月24日攝）。新華社記者 連振 攝

在從集寧南發(fā)往通遼的6041次列車上，列車長(zhǎng)項(xiàng)兵在為旅客倒水（1月24日攝）。新華社記者 連振 攝

在烏蘭察布市化德車站，6041次列車乘務(wù)員蘇雅拉圖（右）幫助下車的旅客提行李（1月24日攝）。新華社記者 連振 攝

在從通遼發(fā)往集寧南的6042次列車上，鍋爐工人宋德格在給車廂鍋爐加煤（1月27日攝）。新華社記者 連振 攝

在從集寧南發(fā)往通遼的6041次列車上，廚師侯志勛（前）在制作面餅（1月24日攝）。新華社記者 連振 攝