2月7日，在鐵路南京南站12306網絡配餐中心，送餐員傅秀峰（右）正在接單。

隨著高鐵互聯網訂餐服務的推出，旅客在出行的同時，可以品嘗到品種豐富的美食。 2018年春運以來，上海鐵路局12306網絡配餐服務共送出12000余份快餐，受到旅客的普遍歡迎。在這一份份色香味俱全的快餐背后，有一群不停奔跑著的“高鐵外賣小哥”在默默服務。在鐵路南京南站的12306網絡配餐中心，共有近20人的專職“外賣送餐隊”。今年春運期間，他們日均送餐量達1000份。來自南京的傅秀峰今年23歲，在配餐中心工作已經七個多月。小傅說，送餐最大的挑戰就是時間緊張。高鐵列車站臺交接的時間通常只有一到兩分鐘，留給送餐員的時間轉瞬即逝。

由于高鐵配送的特殊性，配送員不僅需要付出體力，更需要仔細和認真。南京南站總共有28個站臺，不同車型、不同編組，餐車位置也不盡相同，再加上列車早晚點等情況，配送員必須準確知道把餐送到哪個站臺，哪節車廂。“能及時把旅客的飯菜送到他們手中，是我們最大的喜悅。”傅秀峰說。從最初的自帶干糧，到車上零售的大碗泡面，再到現在各式各樣的外賣美食，旅客味蕾體驗不斷提升，同時見證著中國鐵路的變遷和發展。

新華社記者李響 攝

2月7日，在鐵路南京南站12306網絡配餐中心，送餐員傅秀峰在配送間隙休息喝水。

新華社記者李博 攝

2月7日，在鐵路南京南站12306網絡配餐中心，送餐員傅秀峰（右）正在接單，進行訂單登記。

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2月7日，在鐵路南京南站12306網絡配餐中心，送餐員傅秀峰將旅客預訂的快餐放入配餐盒。

新華社記者李博 攝

2月7日，在鐵路南京南站，送餐員傅秀峰接單后前往站臺送餐。

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2月7日，在鐵路南京南站，送餐員傅秀峰在送餐途中。

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2月7日，在鐵路南京南站，送餐員傅秀峰在等待高鐵列車進站。

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2月7日，在鐵路南京南站，送餐員傅秀峰（右）將快餐送至列車乘務員手中。

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