這是一條“河”的故事。 這條“河”，一頭連著“煤海”，一頭連著大海，綿延千里，晝夜不息。 這條“河”很溫暖，30年流淌“黑金”60億噸，裝滿萬噸大列可繞赤道20余圈。 它的名字叫大秦鐵路，2018年12月28日，正式開通運營30年。 

　　重載司機景生啟駕駛著重載列車駛入秦皇島港的翻車車間（12月12日攝）。 這是一條“河”的故事。 這條“河”，一頭連著“煤海”，一頭連著大海，綿延千里，晝夜不息。 這條“河”很溫暖，30年流淌“黑金”60億噸，裝滿萬噸大列可繞赤道20余圈。 它的名字叫大秦鐵路，2018年12月28日，正式開通運營30年。 新華社記者曹陽攝

　　重載列車行駛在桑干河旁（12月6日無人機拍攝）。 這是一條“河”的故事。 這條“河”，一頭連著“煤海”，一頭連著大海，綿延千里，晝夜不息。 這條“河”很溫暖，30年流淌“黑金”60億噸，裝滿萬噸大列可繞赤道20余圈。 它的名字叫大秦鐵路，2018年12月28日，正式開通運營30年。 新華社記者曹陽攝

　　大秦鐵路塔山抑塵站的抑塵裝置在為一輛重載列車噴灑抑塵劑（12月5日攝）。 這是一條“河”的故事。 這條“河”，一頭連著“煤海”，一頭連著大海，綿延千里，晝夜不息。 這條“河”很溫暖，30年流淌“黑金”60億噸，裝滿萬噸大列可繞赤道20余圈。 它的名字叫大秦鐵路，2018年12月28日，正式開通運營30年。 新華社記者曹陽攝

　　重載司機景生啟駕駛著重載列車行駛在大秦鐵路上（12月12日攝）。 這是一條“河”的故事。 這條“河”，一頭連著“煤海”，一頭連著大海，綿延千里，晝夜不息。 這條“河”很溫暖，30年流淌“黑金”60億噸，裝滿萬噸大列可繞赤道20余圈。 它的名字叫大秦鐵路，2018年12月28日，正式開通運營30年。 新華社記者曹陽攝

　　一列重載列車行駛在大秦鐵路上（12月6日攝）。 這是一條“河”的故事。 這條“河”，一頭連著“煤海”，一頭連著大海，綿延千里，晝夜不息。 這條“河”很溫暖，30年流淌“黑金”60億噸，裝滿萬噸大列可繞赤道20余圈。 它的名字叫大秦鐵路，2018年12月28日，正式開通運營30年。 新華社記者詹彥攝

　　一列長達2.5公里的重載列車在大秦鐵路塔山專運線裝車點裝載煤炭（12月5日無人機拍攝）。 這是一條“河”的故事。 這條“河”，一頭連著“煤海”，一頭連著大海，綿延千里，晝夜不息。 這條“河”很溫暖，30年流淌“黑金”60億噸，裝滿萬噸大列可繞赤道20余圈。 它的名字叫大秦鐵路，2018年12月28日，正式開通運營30年。 新華社記者曹陽攝

　　夜幕下的大秦鐵路塔山專運線裝車點（12月5日攝）。 這是一條“河”的故事。 這條“河”，一頭連著“煤海”，一頭連著大海，綿延千里，晝夜不息。 這條“河”很溫暖，30年流淌“黑金”60億噸，裝滿萬噸大列可繞赤道20余圈。 它的名字叫大秦鐵路，2018年12月28日，正式開通運營30年。 新華社記者詹彥攝

　　圖為大秦鐵路湖東電力機務段內等待編組的重載列車車頭（12月7日無人機拍攝）。 這是一條“河”的故事。 這條“河”，一頭連著“煤海”，一頭連著大海，綿延千里，晝夜不息。 這條“河”很溫暖，30年流淌“黑金”60億噸，裝滿萬噸大列可繞赤道20余圈。 它的名字叫大秦鐵路，2018年12月28日，正式開通運營30年。 新華社記者曹陽攝