這是5月21日拍攝的捅山工作業現場（無人機照片）。

在太行山深處的中國鐵路鄭州局集團有限公司月山工務段，有一群被稱為捅山工的人。每年汛期來臨前，他們要對山體進行檢查、清理，在懸崖峭壁間“行走”，揮動著手中的鋼釬，排除威脅鐵路行車安全的危石。

月山工務段管轄的太（原）焦（作）鐵路是晉煤外運的重要通道，有100多公里穿越豫晉交界的太行大峽谷，這里依山傍溝，橋隧相連，地勢復雜。

這一段太焦鐵路在7時到9時沒有列車經過，是巡山作業的“天窗”點。為了趕在“天窗”點前到達大山深處的作業地點并做好準備，捅山工5點就要起床，攜帶大錘、鋼釬、撬棍、安全繩等工具，翻山越嶺趕往作業地點。到達山頂后，捅山工打好安全樁，系緊安全繩，緩緩垂降并對危險巖石進行清除。

為確保火車安全行駛，月山工務段每年要對100多個山頭進行檢查，組織捅山30多次。

新華社記者郝源攝

5月21日，捅山工胡軍（左）與張磊互相檢查安全繩捆綁情況。新華社記者郝源攝

這是5月21日拍攝的捅山工作業現場（無人機照片）。新華社記者郝源攝

5月21日，捅山工胡軍從山頂垂降，準備開始捅山作業。新華社記者郝源攝

這是5月21日拍攝的捅山工作業現場（無人機照片）。新華社記者郝源攝

5月21日，捅山工在進行線路巡查。新華社記者郝源攝

5月21日，同事為捅山工張磊（左）系安全繩。新華社記者郝源攝

這是5月21日拍攝的捅山工作業現場（無人機照片）。新華社記者郝源攝

5月21日，捅山工在打安全樁。新華社記者郝源攝