深圳南山“難”：平均通勤直線距離顯著高于全市

基于高德交通大數(shù)據(jù)，《報告》還挖掘分析了深圳潮汐通勤起終點(diǎn)分布情況。以2019Q3期間深圳市早高峰通勤為例，從深圳市總體來看，早高峰通勤起點(diǎn)相對分散；而通勤終點(diǎn)相對集中，主要集中在深圳市南部的幾個片區(qū)。早高峰通勤起點(diǎn)分布相對密集區(qū)域，如西鄉(xiāng)、南山、上沙等地；通勤終點(diǎn)則主要集中在高新園、后海等地。

基于潮汐通勤的起終點(diǎn)，《報告》測算出深圳全市平均潮汐通勤距離為7．1km，而南山區(qū)平均潮汐通勤距離高達(dá)10．1km。高德地圖交通大數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)指出，南山區(qū)的通勤距離相較全市顯著更高，可能與該區(qū)存在大量跨區(qū)通勤出行有關(guān)。

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