紅山地鐵站高架橋下的閑置空間被規劃為非機動車停放區域。深圳晚報記者 嚴文婷 攝
深圳新聞網2025年6月6日訊（深圳晚報記者 曾虹）“以前每次路過都在想，橋下這么大空間要是能停車就好了?，F在這個愿望真的實現了！”近日，龍華區民治街道紅山社區居民劉先生欣喜地發現，紅山地鐵站高架橋下的閑置空間“搖身一變”，成了規范整齊的非機動車停放區，徹底解決了困擾他許久的“停車難”問題。這一變化正是民治街道創新城市治理的一個生動實踐。
釋放橋下空間
增設38處非機動車停放點
昨日上午，記者來到紅山地鐵口實地探訪，看到高架橋下統一施劃的停車線內，一輛輛非機動車整齊排列，車頭朝向一致。社區工作人員與志愿者穿梭其間，引導市民規范停車，不時對個別隨意停放的車輛進行整理。
近年來，隨著電動自行車保有量激增，亂停亂放、違規行駛等問題日益突出。面對這一治理難題，民治街道創新思路，將目光投向了城區高架橋下的閑置空間。
“我們在調研中發現，這些空間長期未被充分利用?！泵裰谓值老嚓P負責人介紹，經過統籌規劃，街道協調多部門將高架橋下硬化綠化帶等區域合理改造為非機動車停放區，既盤活了閑置資源，又解決了群眾停車難題。
在具體實施中，街道全面摸排了地鐵口、重點路段的停放需求，最終在紅山地鐵站周邊、民治大道、龍華大道、新區大道、民康路、白石龍地鐵站等區域科學增設了38處非機動車停放點，可滿足近5000輛非機動車停放需求。
與此同時，他們還針對重點路段采取了差異化治理措施：民強社區在民治大道民治小學天橋段、民治小學公交站臺、民旺路段設置隔離設施，保障道路通暢；紅山社區則在紅木街機動車道增設臨時護欄，有效杜絕非機動車亂停放問題。
科技賦能+多方共治
形成長效管理機制
硬件改造只是第一步，如何確保長效管理才是關鍵。記者注意到，在紅山地鐵口的停車區內，設置了不少藍色提示牌：“請有序停放電動自行車，未按規定停放的，將移至臨時停放區，敬請理解與配合。尋車請掃碼。”
原來，這是民治街道創新打造的“挪車小程序”。當工作人員發現違規停放車輛時，會將其移至臨停區，車主只需掃碼就能快速找到自己的車輛，簽訂規范停車承諾書后方可挪車，進一步增強了市民的文明停車意識。
“這個設計很人性化。”正在停車的張女士告訴記者，“有一次我趕時間臨時停在了線外，后面通過掃碼很快就找到了被移到臨時停放區的車，既受到了教育，又不耽誤事?！?/p>
除了科技手段，民治街道還充分發揮“定格+”服務機制，整合多方資源共同參與治理。街道各部門、各社區每日安排專人對主干道、地鐵站周邊的非機動車停放區域開展巡查整治，及時引導居民有序停放，對亂停放的電動自行車實施搬離。
同時，街道積極開展“入園入企入小區”行動，動員園區、企業、小區物業管理方，共同規劃非機動車停放區域，引導員工和居民有序停車；針對小區、工業園區無停放區域的情況，要求物業管理處加強對停放在周邊市政道路的車輛規范管理，形成齊抓共管的良好局面。
如今，這些高架橋下閑置空地煥然一新，不僅解決了停車難題，有效緩解了道路交通壓力，更提升了城市整體形象，市民們紛紛豎起大拇指：“停車方便了，路上不堵了，上班的心情都變好了，生活幸福感大大提升！”
